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| 品牌 | MinebeaMitsumi/美蓓亚三美 | 应用领域 | 能源,电子/电池,电气,半导体,机械设备 |
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全闭磁路磁屏蔽结构:对比 CP 半屏蔽,CK 磁泄漏极低,EMI 抑制效果更好,减少对周边电路(超声探头、信号线路)干扰
超低 DCR 直流电阻:直流电阻仅传统电感的 1/2 以下,电源转换效率更高、温升更低美蓓亚三美
低背大电流设计,激光熔接端子(无焊锡结构),抗振动、耐冲击,适合车载严苛环境
双版本可选:消费通用版 / AEC-Q200 车规版,RoHS 合规;车规版耐温可达 150℃,部分型号 160℃
SMD 贴片卷带出货,适配高速 SMT 产线,自动化贴装
✅ CP vs CK 关键差异
CP:半屏蔽,成本优势,磁泄露略大,薄型小电流场景
CK:全屏蔽,低 DCR、低漏磁、更大饱和电流,EMI 要求高的车载 ADAS 优先选型
电感区间:0.47μH ~ 1000μH(1mH)
测试频率:1kHz
电感公差:±20% / ±30%
磁路:全闭磁路,磁屏蔽
端子工艺:激光熔接,无焊线
工作温度:消费版 -40~+125℃;AEC-Q200 车规版 -40~+150℃
额定电流两项指标:
Isat:电感下降 30% 对应的饱和电流
Irms:温升 ΔT=25K / 40K 的温升电流
认证:RoHS;带 A 后缀型号支持 AEC-Q200 车规认证
车载电子(车规 CK 为主力)
ADAS 超声波泊车传感器模组 DC-DC 供电(和 K5-R / TBE 超声升压变压器配套)
车载导航、车机影音、车灯驱动电源、车载摄像头电源、ABS/ESC、BMS 辅助电源、EV 混动车载 DC-DC
中距离雷达电源电路
消费电子
数码相机、笔记本、液晶电视、移动设备的 DC-DC 降压 / 升压回路
工业设备:小型工控板、便携式仪器开关电源
CK 系列为固定屏蔽功率扼流电感,在 DC-DC 电源回路中储能、平滑输出电流,抑制纹波噪声。全屏蔽结构大幅降低向外辐射的磁场,非常适合 ADAS 超声雷达这种小 PCB、模拟信号与电源共存的板子,避免功率电感磁场干扰 40kHz 超声接收信号。