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| 品牌 | MinebeaMitsumi/美蓓亚三美 | 应用领域 | 能源,电子/电池,电气,半导体,机械设备 |
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全闭磁路粉末磁芯结构,饱和电流,相比 CK,Isat 大幅提升,适合大电流、电流波动剧烈的电源回路
极低 DCR 直流电阻,发热低,电源转换效率高,适合持续大功率工作场景ミネベアミ...
低背设计,6.7mm 方形,最大厚度 5mm;端子激光熔接无焊锡,抗振动、耐冲击,满足车载严苛可靠性
AEC-Q200 车规 + RoHS,宽温耐受,EMI 辐射低,全磁屏蔽,对周边模拟电路干扰小
适配高频开关电源(最高 1MHz 级别),高频下电感衰减小
✅ CFS / CK / CP 功率电感差异
CP:半屏蔽,经济型,中小电流
CK:全屏蔽,通用大电流,车载 ADAS 雷达、摄像头
CFS:全屏蔽粉末磁芯,超高饱和电流,高频大功率,ABS/ESP、服务器电源
电感区间:0.15μH ~ 4.7μH
测试频率:1000kHz(1MHz,高频电源专用)
电感公差:±20%
磁路:全闭磁屏蔽,粉末磁芯
端子工艺:激光熔接,无焊线
工作温度:-40℃ ~ +150℃,AEC-Q200
额定电流(CFS-676850NX-R15 样例)
Isat(电感下降 20%):30A
Irms(温升 ΔT=40K):21A
认证:AEC-Q200、RoHS
车载安全电控(核心主力)
ABS / ESP 制动控制单元 ECU(CFS 场景)
底盘域控制器、安全类车载大功率 DC-DC 电源
工业 & 服务器
服务器主板、通信设备大功率 DC-DC 降压电源
工业大功率工控板电源模块
辅助场景:新能源车载域控大功率供电(电流波动大的回路)
补充:CFS 一般不用于超声泊车雷达模组(雷达模组电源用 CP/CK 足够),CFS 是更高电流等级,给底盘安全 ECU
CFS 为粉末磁芯全屏蔽功率电感,在高频 DC-DC 开关电源中储能、平滑大电流,抑制纹波。粉末磁芯的优势是大电流下不容易磁饱和,适合车载制动 ECU 这种瞬时电流冲击大、可靠性要求最高的安全级电路;全屏蔽结构抑制磁场外泄,避免干扰板上敏感信号。
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